Форум о минитракторах

народ подскажите почему трактор новый жрет масло.спасибо

Сергей, раз трактор новый, то продавец должен Вам его обслужить и отремонтировать при необходимости по гарантии. Обратитесь к нему.

Трактор джинма 204 покупал 22 февраля в ООО "интерагро" . Сейчас нет времени ехать в Чеховский район, с. Новый быт .

сергей wrote: Вы созванивались с руководством "Интерагро"? По сути они должны Вам помочь, может быть Вам удастся обо всем договориться. Пожалуйста, обращайтесь к нам сразу, если не сможете обо всем договориться. Но мы должны услышать обе стороны, а потом уже принять решение.

Звонил в Интерагро сказали- эксплуатируй еще часов 10. Обкатывал, примерно, неделю масло Мобил 10-40 дизельное, температуру держал 80-85 градусов, вроде бы, масло жрать перестал. Но, осталась еще проблема- обороты двигателя на холостых плавают, заводится в мороз плохо,трактор плохо тянет на разгон дымка не дает такое ощющение что насос задушен на подачу топлива. У меня такое было на мтз-80 пока на насосе ему не снял пломбу и не крутанул винт подачи топлива, трактор изменился в подьем стал тянуть, заводится стал лучше. Сегодня буду звонить продавцу, по данной проблеме.

Мы не против, если Вы попробуете сделать то же с Jinma, на гарантию это не повлияет

Снял пломбу с ТНВД , кто то писал- что винт подачи топлива надо на 1 оборот закрутить я попробовал но винт на закрутку не поддался, отпустил винт на полтора оборота затянул контргайку она под ключ на 7, трактор стал резвее и в нагрузку стал пускать черный дымок. Все окей.

Вопрос. Как смазываются бортовые редуктора переднего моста jm -204. Получается что они купаются полностью в масле или у них есть отдельные заливные пробки. Я залил масло в передний мост по уровню на щупе, как масло через сальники попадет в бортовые редуктора. Если возможно покажите на схеме все сливные и контрольные пробки проверки уровня масла переднего моста. Спасибо.

сергей wrote:
Итак, смотрите: в бортовые редуктора масло из коробки не попадает, доходя только до сальников. Редуктора смазываются отдельно через пресс-масленки (тавотницы) - см. рисунок. Слив из коробки осуществляется через отверстие в передней части коробки, там вставлен небольшой болтик, на рисунке не особо понятно, поэтому не указали. Масло в передний мост заливать не через отверстие, а через спец. штуцер, вынув пробку (на рисунке показано схематически).

И все таки, мы залили масло через спец отверстие расположенном на правом чулке переднего моста- получается что мы смазали только дефференциал, дальше сальники,после сальников идет приводная ,ведущая, конечная редукционная шестерня, как же до них масло доходит? Ведь на правом и левом бортовом редукторе есть с низу по сливной пробке. Что пресс масленки мажут только верхний шкворень с бронзовой втулкой это понятно. На данной схеме не указаны пробки для слива масла. Спасибо.

На свой вопрос, наверное, не дождусь ответа-как смазываются бортовые редуктора.

Дорогой админ! Вижу вы на форуме появляетесь, удаляете сообщения в которых пишут о вашем не профессионализме. Если на вопрос не знаете ответ , так и напишите, а то я полтора месяца жду ответ на свой вопрос. Посмотрите на свою схему, вы пишите что через пресс масленки смазываются бортовые редуктора-через эти масленки смазываются только верхние шкворня и бронзовая втулка.

По Вашему вопросу озадачены были наши сборщики, сказали, что больше никак не смазать и сальников там нет, большего от них добиться не удалось. При первой возможности побывать на заводе и все рассмотреть, напишем и сфотографируем.
А насчет того, что удаляю сообщения - считаю их непродуктивными, не несущими в себе что-то полезное для других читателей, конечно я их предварительно читаю. Обижаться не нужно, если не нравится, пишите еще, пропущу, пусть висит.