Форум о минитракторах

Зря Вы так про Лукойл. Выбор масло дело каждого, но гадить то зачем? Вы ведь наверняка не проводили исследований. Довольно неплохое масло в работе.
Непонятки описанные никак не связаны с выбором масла и расходом его. Тут два варианта. Электрическая часть. Это неисправность проводки или датчика. Тут прозвонка, замена. Или попадание соринки в канал датчика (самое прослое) или вообще в канад маслянный. Первое лечится осмотром снятого датчика. Второе маловероятно, но все одно стоит промыт узел маслянного фильтра с клапаном ну и поменять масли.
Почему решили что масло для дизеля? Что написано на этикетке , какой AРI?

Андрес wrote:
На этикетке написано —Lukoil luxe turbo diesel. SAE 10w40 API CF Semi-synthetic. Масло с фильтром менял месяца два назад. А вот регулировочный винт на маслянном фильтре не трогаю, говорят там заводские настройки.

Масло и впрямь для дизеля. Но высокофорсированного, с турбиной и повышенными оборотами. Наш двигатель малооборатистый. Да еще и отсутствие термостата и как следствие нестабильная температура, могут некрасиво вылезти. Проще лить масла марки М. И менять почаще. Винт трогать нельзя, а проверить на предмет мусора можно. И фильтр снять, промыть обратно поставить. Ну и останется электрическая часть. Это уже легче.

Гул в мосту всё таки дал о себе знать. Разобрал а там подшипнику хана на коническом валу. И хрен где его найдёшь.

Leon1404 wrote: Может можно подобрать по размерам в магазине подшипников. А сколько наработка у трактора?

Андрес wrote: Почему нельзя трогать винт на маслофильтре?

Отделался легким испугом, вышел из строя датчик давления. Проверили механическим — 3 на холостых, 4.5 на больших оборотах. Буду пробовать приспосабливать УАЗовский (пару — датчик и указатель).
Может кто подскажет, переключатель света от чего подходит?
И еще, читал на форуме, что в двигатель люди 5-6 литров масла заливают. Куда его у вас и влезает столько, у меня 4.5 литра и верхняя метка.

Там есть винт клапана рециркуляции. Без нужды крутить не нужно, отрегулирован. А коли приспичит, то запоминать обороты при откручивании.
По количеству масла. Есть древнее привило моториста. Коли не знаешь точное количество масла, можно посчитать от объема двигателя. Будет близко к норме. Объем 4х цилиндрового двигателя умножаем на коэффициент 2,2. На это можно ориентироваться. Пример. ВАЗ, объем 1,5 литра. Умножаем, получается 3,3 литра масла. Близко к инструкции. У Уральца объем 1,5 литра. Это два цилиндра. Если 4 то 3 литра. Умножаем получается 6,6. Я при смене заливаю 6 литров получается чуть пониже верхней метки, примерно на треть. Этот способ не оффициальный, рассказан людьми которых уж нет, учителя обычно уходят вперед учеников. Но ни разу не подвел. На любых авто. Вон еще пример, в гараже стоит Хундай Портер. Дизель объем 2,5. Масла по инструкции 5,5 литров. Сходится. А щуп у трактора аховый. И при сливе нужно смотреть чтоб с магистралей сбежало. Потому и получается не меньше 5 литров, это по минимуму, у меня даже не достало до нижней метки.
По датчику масла. Я уж писал что переделывали на ВАЗовские, они надежней. Указатели от 2106 идеально подходят. Приборку на разборе не дорого купить. Там в указателе еще и аварийка есть. И если разжиться шестеркиным тройничком, то можно и присобачить лампочку .
Переключатель можно любой. Но при переделке неплохо бы реле добавить.

Кто нибудь садил картофель двухрядной картофелесажалкой? Не тяжеловата она для Уральца, потянет ли?
Сейчас самое время для покупки, кругом акции, скидки. Цены упали на половину. Вот думаю какую взять, двухрядную или однорядную (у нас в продаже польские картофелесажалки Bomet).

Ответил в профильной теме. форум.минитрактор.рф/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=18&id=129&Itemid=110#2807

По аналогу польской сделал самодельную двухрядную сажалку. Железо использовано 3мм - по весу получается тяжелее заводской, но уралец 180 даже не чувствует, а учитывая ещё надсмотрщика, который следит за посадкой трактор идёт легко и гидравлики подымает. так что можно приобретать 2-х рядку смело.

Просьба к Администратору... Опубликуйте на форуме моменты затяжек резьбовых соединений двигателя TY295IT.

навеска не поднимает фрезу 1,2м, а без нее работает ,3 года работал как часы, клапан пробовал регулировать не помогло а нужно срочно пахать.

Ну тут два места возможно. Сорина под редукционным клапаном на распределителе. Ну и уплотнительное кольцо рабочего цилиндра в гидробаке. Уровень масла Вы уж проверили по любому.

Был пробит уплотнительное кольцо между раб.цилиндром и гидро баком Д14мм

Может кому из Беларуси прокладка ГБЦ нужна? Пишите — This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.. Дилер привез не ту что нужно, сейчас не знаю куда её деть.