Форум о минитракторах

Всем добрый день. Щуп для контроля уровня масла -с резьбой, соответственно я так понимаю уровень меряем: выкрутил -вытер- вставил -проверил. НО! Тогда щуп едва цепляет масло, а простите его заводили для погрузки -для перегона т.е он работал минут 20. Это что вкладышам и всему остальному - конец???? НО ! Давление было в норме! И как его проверяли на заводе??? Инструкция которая идет - фоторобот по которому себя не узнаешь а не то что там написано! Читаю про инструкцию от производителя -платно????? Заправочные емкости -уровни масла, включение выключение (гидравлики, ВОМа, насоса и др. А то скорости есть на коробке -отлично -всеж остальное -иероглифы) можно где то увидеть??? Или платная инструкция это и есть новый уровень Евро 3??? Заранее благодарен. Думаю удовольствие от покупки совпадет с нормальными впечатлениями от постпродажного сервиса. Просьба - поднимите цены на 500 рублей и положите инструкцию и масла 150-200 грамм, чтоб можно согреть движок и слить! а то вот как сейчас масло холодное сливать если оно ниже уровня и не нагреешь не заведешь,????

arslanovvw wrote:
Здравствуйте, напишите у какого дилера вы приобрели данный трактор.

Дилеры -нормальные ребята- все приготовили, посмотрели проверили! Вопрос господа не в претензии больше, а в том как решить!

arslanovvw wrote:
Спасибо за Ваш комментарий, мы обязательно будем работать над этим вопросом.

Так масло по щупу смотрим в завернутом состоянии, или щуп просто вставить и смотреть???? Вы вопросы мои не заметили. Потом масло какое на заводе залили, чтоб добавить -завести слить! И все ж таки когда 270***** тыс покупателей увидят в свободном скачивании нормальную цветную инструкцию с о всеми объемами заправок. Спасибо

arslanovvw wrote:
Инструкция идет вместе с трактором и бесплатно, а в сервисной книжке указаны и вид масла, и все объемы. Щуп в завернутом состоянии, либо просто вставить щуп, но при этом необходимо прибавить длину резьбы.

Инструкция есть, она была в пакетике, в коробке с ЗИПом, Понимаете, там качество печати -жуть! Знакомые которые брали -выбросили сразу! Вы бы выставили счет если инструкция с хорошей печатью! Т.к я понял сервис после продаж не предусмотрен - кризис )).

Кстати, датчик давления масла -не работает, так что мои надежды на то что было давление при сухом щупе - пустые, Господа, поставьте нормальный датчик, а? Вы простите, были бааальшие надежды -увы впечатления- никакие. Если бы не субсидионные деньги -я бы его вернул -не раздумывая! Скажите пожалуйста, мы будем с вами доводить 250 тыс до ума, надоело уже тут писать и получать ответ на 10%. Или как в гербалайфе во всем виноват дилер???

arslanovvw wrote:
Естественно будем, мы для того и работаем чтобы все довести до ума и изо дня в день этим занимаемся.

На моём тракторке была такая история .Замена датчика результата не дала. Но после детального и внимательного осмотра оказалось всё просто.Электропровод который подходит к датчику был просто передавлен ,примерно в 2--3 сантиметрах от наконечника. А сам перегиб закрывал резиновый колпачок .И это была пожалуй главная проблема..Обрезал ,распаял,поставил новый контакт .Больше проблем не было. Может и в вашем случаи проблема в э электрике?

Проверил, проводка в порядке, при любом подключении давит 5

У меня двигатель КМ 385 ВТ трёх цилиндровый. Какой у вас не знаю. Поэтому рассказываю на основе того что имею плюс опыт работы на экскаваторе ,дт 75 ,т 40. При холодном запуске давление показывает 4,2 причём не в зависимости от температуры окружающей среды. С последующим нагреванием двигателя давление ослабевает. Это закономерно. На моём тракторке рядом с фильтром очистки масла есть редукционный клапан при помощи которого можно отрегулировать любое давление масла . На мой взгляд поводом для волнения было-бы давление 1 , 1,5 при холодном пуске. А так давит 5 . Лично я не переживал бы. Ещё надо учесть марку масла лето- зима.На летнем масле зимой давление будет большое ,сказывается вязкость масла. Ну вот как то так.

В курсе о давлении на холодном движке. У знакомых 3 единицы на движке TY295 у всех проблема с датчиком, Дело в том что масла мало, на той же ДТушке при таком уровне масла стрелка прыгала. Все знакомые с этими движками указывали на несколько вещей, первое это масляный датчик, второе крепление радиатора и верхнего патрубка на нем. Так в уфе собирают на этом движке аналог Уральца - УДЗ 220, узнал поздно, ребята начали с того что подняли качество сборки и устранили все недостатки, по сути готовая игрушка "бери и езжай" при той же цене. Я не знал о его существовании. Да и денежка из субсидии, указан Уралец 220 все берешь его -шаг влево -нецелевое использование. Страшно другое - при погрузке (заезжали ребята в магазине в Хьюндайку фуру, уровень был на 0,5-0,7 мм выше. Привезли из уфы -разгрузили, Когда пригнал к себе (около 1км) от места разгрузки, после остановки движка (понятно спустя мин 15 и сейчас, вмасло едва цепляет щуп в вывернутом состоянии -1,5 см от нижней метки. Соответственно думаю вкладышам (а то и валу) как говорят молодёжь - пипец. Уровень масла - не гарантийный случай, да и везти его менять -это +25-30 штук. Вот такая "радость". Суть в том что при нормальном датчике -показало бы

Умно замечено ,щуп для измерения масла в моём варианте вообще что то с чем то.Метка на щупе одна. Какой именно уровень показывает так и не понял.Но явно не верхний. После замены масла согласно инструкции а это 5 литров,обозначил верхний уровень на щупе по ниму и ориентируюсь. При получении тракторка в двигателе явно было не 5 литров ,на много меньше.Но это не помешало выгрузить ,пригнать ко двору ,это заняло примерно 2 часа .и дать ему поработать на 1500 оборотов два дня или 19 литров солярки.А вот когда начал менять масло начали выявляться все эти недостатки.Ну это мой личный опыт. Попробовать приладить механический датчик . Замерить тестером сопротивление на всех электродатчиках,я так понимаю рядом три подобных модели есть .Ну или обращаться к заводу. Выбирать уже вам. Вообще ушло пол года пока я наладил своего Джимика.

Вот и хотелось привести в порядок игрушку, под "чутким руководством" производителя. Это как вот купил Фолькс, и не самую дорогую модель, а отношение такое как будто я их акционер, за каждый вопрос они уже благодарны, и как говорят каждая критика - дорога к совершенству Результат- пользуюсь только педалями и рычагом переключения. Понимаю что трактор не "Пассат", ну ДТушка 85 года тоже бегает, её просто наизусть знаю и усвоил что датчики температуры и давления -святая святых -остальное "обвес". Уралец то игрушка классная походу, мне на овощеводстве сеялку овощную да междурядный культиватор таскать да в теплице пару тонн перегноя завезти лучшего не найти, а с плугом не напрягать дык долго пробегать должен. Движок незнакомый и не фолькс и не ДТ, всеж таки надеюсь на диалог с производителем

Абсолютно с вами согласен.Мой Джимик меня тоже приятно поразил .Особенно с фрезой.Маленький ,везде можно подлезть,весенняя обработка почвы по качеству МТЗ с культиватором в сторонке нервно отдыхают. Поработал в прошлом году у соседа на 0,9 га с опрыскивателем на помидорах,сеяли овощной сеялкой, МТЗ в меж ряд не влез .Мой без проблем. В овощеводстве китайские малыши короли ,это бесспорно.Но что касаемо технической поддержки ,приобретения запчастей ,и не дай бог гарантийного случая.Тут на да запастись железными нервами. Действительно это не Жигуль и не Пассат,на любом перекрёстке нужную деталь не купишь . Я к примеру у своего дилера ни одной детали не купил всё через завод.А это куча времени. Мы вот с Arslanoww работаем в сельском хозяйстве ,где в некоторых случаях не то день часы год кормят.Это я к тому что, фраза от Админа (((МЫ ЛЮБИМ КРИТИКУ И ГОТОВЫ ПРИНЯТЬ ЕЁ ВО ВНИМАНИЕ ))). Время покажет.

У меня на Уральце 220 тоже давление масла 5 показывает, нагреет до 85 гр. опускает до 4.5. Трактору 30 часов наработки( примерно), масло всегда в норме. Хотел проверить механическим, но пока собирался, началась зима. Зимой не езжу. Весной масло поменяю видно будет, как быть дальше. Хочу поставить счётчик моточасов Орион БК 06, для этого нужно знать размеры шкивов генератора и коленвала для ввода коэфицента в БК. Если кто знает подскажите пожалуйста, двиг TY 295.

На Дт 75 (СМД 22 КН двигатель комбайновской модифик у него накручены обороты 2200 против 1800 об/мин у А 41 и 7 скорость заметно быстрее оттого) счетчик моточасов был сломан, после того как попал в руки перебрал и с тех пор все замеры времени работы делаю по.. солярке! Плюсы учет ГСМ и Малейшее изменение расхода показатель всяческих замен (фильтров - распылителей) вобчем индикатор -расход. Если уж так нужны мото часы я думаю можно посчитать по показателю г/л.с * часы. Как работает Ваш счетчик? А размеры я думаю дадут производители

arslanovvw wrote: Орион БК 06 снимает информацию с генератора, один провод от БК прикручивается к выводу переменного тока, и считает импульсы. Но генератор крутит быстрее коленвала, по этому нужен коэфицент. Расход соляры тоже вариант, но 260*16=4160 гр./ч.Какие то большие цифры уменя получились.

На Джимике стоит с завода счётчик моточасов .Но я особо на него не ареентируюсь.Техобслуживание провожу согласно сожжённого топлива.И статистика такая .Тяжёлые работы 200литров, замена масла .Лёгкие работы 300--350 литров соляры замена масла.За год спалил 1350 литров .Часов накрутил 517. А на счёт электроники поищите на (( Фермер. ру. )) Там есть у кого спросить.