Форум о минитракторах

OMSK55 wrote: ZIG5000 15--40 заливаю с самого начала эксплуатации. 730 часов полёт нормальный.

Масло 10W-40 всесезонное. Масла зимние имеют обозначение с буквой W, летние же наоборот только со вторым символом. Цифра перед W коэффициент вязкости при холоде. Считается что гарантированный запуск будет при температуре 40 - то что перед буквой W. В данном случае от от -30. Вторая цифра , та что через черту это летний, горячий показатель. Коэффициент вязкости при нагреве свыше 110 (как помню) градусов. То есть масло 30 будет почти водой когда масло 50 отлично сохранит свойства.
Если собираетесь гонять круглый год (ну после -10 лицо стынет), то такое масло пойдет. Если только летом, то можно первую циферку 15 или уж вовсе 20. Если не напрягаете мотор на грани перегрева, то можно вторую 40, Если ядрено пашете, то 50, но это для дизеля навряд ли, да и дорого. А коли катаетесь как на лисапеде, то вторую вовсе можно 30.
А вот по API подберите сурьезней. Вот тут www.autolub.info/class/api.shtml внизу табличка есть для дизелей. Не нужно смотреть на год принятия, а на рекомендации. Прототип двигателя на Уральце придуман еще до войны, 70 лет славной победы в которой мы будем праздновать.
С праздниками.

что-то я запутался с api ((какой выбрать то. не пойму

Лучше CF, можно СB, но не найти. Самое распространенное СD. Его можно заменить бы и СI-4, но тут очень высокие требования к качеству топлива и насоса. Вот современные ТНВД автомобильные или насос-форсунка былиб нормально для этого масла. А вышеупомянутый ЗИГ в основном такого свойства, для машинков лучшене надо, нахвалиться не могу. А насос на наших тракторах слегка устаревшего образца и не обладает точностью дозировки по современным стандартам. Я не очень заморачиваюсь. Заливал на зиму м8в, не нашел м8д. Принесли м8г2к, его оставил для гидравлики. Это для камаза, икаруса в общем для высоких оборотов. Сейчас огороды вспахал свои, моторчик обкатался, залью м10д. Очень неплохие масла для моторов подобного типа.

ВОМ не может прокрутить фрезу. Рукой могу остановить работающий ВОМ??? Что за ерунда??? Где проблема???

Придется вскрывать. Там должна быть шлицевая втулка, а на ней типа шпонка - шплинт. Вот наверное выпал или срезало. Да и шестерни на шпонках. Где гарантия что при сборке не выпало. Крутиться без нагрузки будет в любом случае. Вскрыть крышку, включить ВОМ и крутить рукой. Видно будет где косяк.

Здравствуйте Админ! У меня сегодня перестала подниматься и опускаться фреза и давит масло из винтика что над коробкой( можно сказать что из коробки) не знаю что делать подскажите.

посоветовали и взял масло М-10Г2к товарищ админ подойдет на уралец же?)в двигатель

я такое же лью

ilya wrote:
Здравствуйте, попробуйте рычаг включения ВОМа попереключать, если трактор новый необходимо приложить немного большее усилие для его включения, может быть просто зацепление осуществляется не до конца.

Yamahas wrote:
Здравствуйте, возможно давит масло из регулировочного винта? Если так, то попробуйте его (подтянуть).

OMSK55 wrote:
Это масло для автотракторных дизелей, вполне подойдет.

admin wrote: это масло для камаза- высокофорсированного диз. двигателя.

Согласен с предыдущим. Вот оно хотяб без буковки К. Но за неимением можно залить это. А поскольку цена не велика (у нас за 5 литров 300 рублей), менять почаще. Фильтр можно только промывать. (но не увлекаться)

кстати кто ни будь знает где фильтр? и как его мыть? я масло меняю два раза в год а фильтра не менял не нашел думал его нет.

Да как ток то? Слева, внизу, с небольшим уклоном. Ключиком сверху открутишь, стакан снизу отпадет. Внутри фильтр. Уплотнения там, резиночки, пружинка. Не сложно, не кибернетика.)))) Сам фильтрующий элемент мыть не нужно. Мыть корпус изнутри. С элемента споточить масло и осмотреть. Коли грязи нету можно и повторно. Но условие. К примеру (за основу берем умеренную работу, не на дядю) проводите у трактора два сезонных обслуживания в год. Это весной и осенью. Где то писал тут причину, почему так, а не по часам или пробегу. Но вот случился перегрев или подозрение. Да или просто решили побаловать маленького помощника лишней заботой. Вот тут можно и без замены фильтрующего элемента. Но всеж смотрим на грязь. Вот про себя. Проверяя уровень масла ( у любой техники), вытаскиваю щуп и прикладываю его к белой бумажке. Проворачиваю. Во первых даже чистое масло уже видно на бумажке,значит уверенно видим уровень. Согласитесь, щуп уникального цвета - нифига так не видно. Ну и во вторых если есть грязь и сажа, на беленьком вона видать.

Доброго времени суток!
На сенокосе отказал вом на уральце 180. Сначала какие то звуки, затем перестал крутиться. Как теперь разбирать , с чего начать? Сзади не получилось снять.
Спасибо!

Сломался переключатель света в Уральце 220 (он россыпался внутри),оригинального не найти, да и без света ездить не работа. Как подсоеденить УАЗовский — П 312-01?

Уважаемый Админ! Что могло произойти на уральце. Перестало постумать масло на цилинр прицепа. Заворачиваю винт под сиденьем, амасло через дополнительный выход не поступает, что произошло, что разбирать?